Если вы выбираете мотоцикл, больше об ассортименте этой категории транспорта узнайте здесь. Начать стоит с типа байка. Есть люди, которые едут на мотоцикле из точки А в точку Б. А есть те, кто едет, и это само по себе уже и есть смысл. Для вторых придумали туристический мотоцикл. Но давайте разберемся честно: что это за зверь, зачем он нужен и правда ли, что он подходит не всем?
Что такое «турист» в мире мотоциклов
Туристический мотоцикл – это не просто байк с большим баком. Это целая философия передвижения, воплощенная в металле, пластике и электронике. Классика жанра – Honda Gold Wing, BMW R 1250 RT, Kawasaki Concours. Это машины, которые везут вас и ваш багаж тысячи километров так, что вы выходите из седла без боли в спине и с желанием ехать дальше. Характерные черты таких мотоциклов:
- развитое ветровое стекло, которое реально закрывает от потока воздуха;
- штатные кофры или крепления под них;
- удобная посадка – прямая, не «в горбик»;
- большой бак (20-30 л);
- богатая электроника: круиз-контроль, подогрев ручек и сиденья, навигация, системы стабилизации.
Это мотоцикл, который был создан для дальней дороги, а не тот, которому вы потом докручиваете кофры и ветровик.
Если вы являетесь любителем экстрима, квадроцикл для райда по бездорожью принесет вам массу ярких эмоций. Выбирать этот четырехколесник можно для разных условий эксплуатации. Большой выбор представлен здесь: motogo.com.ua/kvadrocikly/.
Кому он действительно нужен
Есть несколько категорий пользователей, кому действительно подходит этот байк:
- Тем, кто ездит далеко и часто. Если ваши маршруты – это пересечение междугородних трасс или даже переезды между странами, то туристический мотоцикл начинает окупать себя уже после первой тысячи километров. Усталость накапливается медленнее, концентрация держится дольше, а на ночлег вы приезжаете с ощущением путешествия, а не выживания.
- Тем, кто едет не один. Второй пассажир на туристе – это другой разговор по сравнению со вторым пассажиром на спорте или стрит-файтере. Широкое, мягкое сиденье, спинка, подножки на нормальной высоте, поручни – ваш попутчик доедет с вами с комфортом. Это важно.
- Тем, кто ценит комфорт. В мотосообществе до сих пор живет снобизм: «настоящий байкер не мерзнет», «подогрев ручек – для слабаков». Но если вы едете восемь часов в день пять дней подряд, подогрев ручек – это не роскошь, а безопасность. Уставшие, замерзшие руки хуже управляют мотоциклом. Турист избавляет от лишнего стоицизма.
- Тем, кто путешествует с вещами. Рюкзак за плечами на длинной дистанции – это нагрузка на позвоночник и смещенный центр тяжести. Штатные кофры туристического мотоцикла вмещают шлем, смену одежды, инструменты и еще остается место. Все зафиксировано, водонепроницаемо, не мешает управлению.
В конечном счете, туристический мотоцикл — это про приоритеты. Он говорит: я еду далеко, я еду долго, мне важно добраться и получить удовольствие от пути.
Отдельная история: «туристические эндуро»
Нельзя не сказать о классе, который за последние двадцать лет захватил рынок – Adventure или туристический эндуро. BMW GS, Honda Africa Twin, KTM Adventure. Это гибриды. Они берут от туристов комфорт на трассе, а от эндуро – способность съехать с асфальта. Эдвенчеры дают ощущение свободы маршрута: не надо выбирать между дорогой и бездорожьем.
Выбирайте туристический мотоцикл или двухколесник другой категории у проверенного поставщика – в интернет-магазине MotoGO. В продаже представлены байки в разных ценовых категориях. Доставка выполняется оперативно по Украине известными перевозчиками.